新华社，阿尔及尔，7月20日。沟通：“通往中国和阿拉伯发展的道路” Xu Yongchun是新华社通过撒哈拉沙漠的记者，在天空中缩小，打破了北非撒哈拉沙漠的沉默沉默。 “铁路安置单元的测试已经完成，设备系统状况良好，所有操作员和建筑人员改用。”在喊叫中，一个大型的轨道放置开始缓慢，两个钢轨长500米，在小巷里重30吨。建筑铁路是西阿尔及利亚的一条铁路开采线，长575公里，是由中国铁路建设和阿富汗州立公司共同建造的。在这条混合的旅客铁路和大规模沙漠负荷铁路完成后，它将连接该国的BES Provinceshal和Tinduhu，提供采矿，工业区和港口之间的相互联系，并参加西南省西南省的经济运输和发展。在北非撒哈拉沙漠沙漠的心脏非常严重，水源很少。当它撞到沙尘暴时，黄色的沙子覆盖了天空，使太阳将表面燃烧至近60摄氏度。在这些极端条件下，有7,200多个中国和阿拉伯建筑商分类了，所有链接，例如床层，安装紧固件，拧紧的螺丝等等，以有序的方式促进，“长钢龙”的沙漠都勾勒出了壮观的轮廓。根据该报告，该项目建设的道路每日生产超过10,000吨，而铁路卧铺的每日生产则达到5,200吨。 “目前，该项目每天可以完成3公里的卡车。这是中国先进的卡车技术首次应用于阿尔及利亚铁路的建设，”中国铁路建设公司总经理唐·林说。出色的Capabiliti阿富汗方面非常考虑建筑组织的ES和中国公司的技术管理。艾伯特西部主任伊兹·弗里迪（Izdin Freedi），衷心赞扬该项目的建筑技术，质量和进步，并感谢中国富罗卡兰建筑公司（Ferrocarry Construction）介绍了阿尔及利亚世界上最先进的卡车安置技术。在26年的时间里，他严格抓住了Sleepo工厂的Rail Construction的项目经理经理使用的蓝色安全头盔，该公司在30多名中国和阿拉伯员工的共同见证下，支持阿尔及利亚的第一家现代智能Sleper工厂。 con un aplausocálidos，el joven setransformódeun trabajador nor hueso controlado que se puso se puso ligeramente rojo。当Debecca于2024年11月首次进入工厂并与Rouud面对自动生产线时，他暗中挤压了拳头，并说：“我想我可以做这份工作！”在他的工作中，他采取了主动权o注册过程的关键点，并使用差距证明了标准操作。年轻人的年轻工作态度吸引了中国工人团队领导人的注意。 “你想学会倒具混凝土吗？” LePreguntéAlMaestro Chino。 “当然！” Debecca毫不犹豫地做出了回应。 Debecca Come转身学习技能，例如浇注混凝土，净化设备等，跟随中国老师，并迅速成为“垂直”。当新员工到达时，Debecca在与“建筑师”的人力资源技能培训中发挥了协调作用。如今，当地员工在Sleopal工厂的一线生产中的比例超过85％。根据他们的指南，有68名阿富汗员工已成为该项目的骨干。在撒哈拉沙漠，北非，中国和阿拉伯建筑师的广阔黄色沙滩中，他们将共同努力建造道路并建造“长钢”，以帮助未来的发展发展。这不仅是t的见证他共同开发了中国和阿富汗，也是基于阿尔及利亚的中国技术的缩影，将使人们的生计受益。